10万キロ
どうもです。
ようやく緊急事態解除になりそうですね👍
神奈川が足を引っ張っていたようですが
解除になっても
足を引っ張ることのないように
今一度、気を引き締めて行きましょう‼️
で、解除後に堂々と気持ちよく
ツーリングに出掛けるために
今のうちに直しときましょう👍
10万キロ超走行したスポスタ君、
何故かうちは走りまくる人が多いようで
走行に応じて正しく《❓》壊れて
修理入庫してきます。
知識と経験で音を聴けば
大体の故障箇所は推測出来るのですが
最近は頭の中で経験則に結びついて
くれないんですよね😅
時間が経つと思い出してくるのですが…
慌てず騒がずジジイの修理をお待ち下さい。
コレは一撃で経験則と繋がりましたよ👍
カムとタペットのカジリ付きによる
異音でした。
経年劣化で表面のコーティングが擦り減り
摩擦熱によりカジリ付き
ゴリゴリと異音を発してました。
フロントシリンダー側が酷く
リヤ側ももう少ししたら同じ様に
なっていましたね。
で、腰下がこの状態ってことはですよ
当然腰上にも影響が及びます
ロッカーアームプッシュも偏摩耗して
ガタが来ておりました。
この辺は前回勉強済みですので
ありもしない純正品には目もくれず
《前回…3ヶ月待った上でキャンセル喰らいました》
今回は迷いなく社外品で修理します👍
他にも色々とヤレてきている頃ですが
しっかり直して大事に乗って
行きましょうね❗️
ホントはこの車両
愛車健康診断で故障個所を見つけて後日、修理しましょ！
なんて言っていたのですが
ご来店までに異音が大きくなってしまったようで
店頭でエンジン音を聴いた瞬間に入庫決定！！
頭の中の経験則で修理内容も説明
バラシて見たらバッチリ正解でした
ここまで削れていたら異音どころか
故障個所がさらに増えちゃいますもんね
結構前から異音は聞こえていたようなのですが・・・
不安要素は早め早めに解決しましょうね！
愛車健康診断お待ちしております
ではでは。
